А Рифей и автозаводец на святом духе ходят и полностью безопасны? А катера по озеру не ГИМСовские катаются а "приближенных лиц" - это тоже всеобщая галлюцинация?.

только ГИМС и может эксплуатировать бензиновые моторы + спасатели. Остальным всем запрещено законом.
Осталось только чтоб спасатели перестали халтурить заброской туриздов, катанием на ватрушках и так далее. Про водные мотоциклы вообще смешно - народ же везет их с собой во всякие фонграды и пляжи. С твоей базв отошло плавсредство - заплати штраф.
Но как тут озвучивала в конфе некто Турфлот. разрешение гонзать на моторке туда сюда можно купить в местном ГИМСе за 40 тыщ рубликов в год.
Правда или нет - не знаю, проверять не стал.
Надо чтобы законы исполнялись всеми - только и всего. У данных корабликов не может быть никаких преференций перед остальными.

Почему судебные приставы в упор не видят катера богатеев, и уже который год мучают эти два кораблика?! Простым людям тоже хочется прокатиться по озеру! Почему молчат депутаты, или власть уже куплена на корню?!

Ребята! Ну просто стыдно читать разборки конкурентов по этому бизнесу! Чего вы головы засоряете людям. Беда в том, что среди владельцев этих суденышков - действующий депутат горсовета, принципиальный, честный, не задирающий цены на прогулки на этих судах, которого и хотят "отжать" от этого бизнеса конкуренты, занимающие более высоки посты в разных ветвях властей. Позорники! Если уж хотят запрета судоходства по Тургояку единиц с бензиновыми двигателями, то необходимо запретить всем (в том числе и ГИМСу). А то получается, что одни правы, а вторые - еще правее...

Кончилось твое время, Корнилова! Иди мимо и лесом - оставь озеро в покое миассцам и дуй дальше покорять города! Сжечь эти вонючие кораблики и прощай.

Я был капитаном на "Балтике", в еще был "Автозаводец", это бывшие сторожевые торпедные катера. А привезли их с Балтфлота в 1967г.

Вовану...
Именно из-за Булгарии в 2010 году было выпушено постановление, по которому все коммерческие перевозки, независимо от вместимости судов ОБЯЗАНЫ контролироваться исключительно РРР, а не ГИМС. Предписание получили: 5 судов- Триумф, Садко, Рифей, Жемчужина Урала, Автозаводец. Из 5-ти судов только 2 судна стали выпонять требования предписания, перешли на учет в РРР, выполнили требования РРР, которые на порядок выше по безопасности, чем требования ГИМС. И управлять такими судами РРР имеют право только те судоводители, которые имеют профильное образование, морскую выслугу и звание.
Остальные 3 состоят на учете в ГИМС, хотя возят иногда по 120 человек, на глазах у доблестного ГИМС. И что странно ГИМС ну никак вообще никак этих нарушений не замечает. И управляют этими судами люди, имеющие корочки после курсов ГИМС. Т.е. ни морской практики, ни профильного образования у них нет. К тому же ПЕРЕД навигацией ЕЖЕГОДНО приезжают сюда эксперты РРР с оборудованием и проверяют качество корп... [открыть весь текст]

Вовану...
Именно из-за Булгарии в 2010 году было выпушено постановление, по которому все коммерческие перевозки, независимо от вместимости судов ОБЯЗАНЫ контролироваться исключительно РРР, а не ГИМС. Предписание получили: 5 судов- Триумф, Садко, Рифей, Жемчужина Урала, Автозаводец. Из 5-ти судов только 2 судна стали выпонять требования предписания, перешли на учет в РРР, выполнили требования РРР, которые на порядок выше по безопасности, чем требования ГИМС. И управлять такими судами РРР имеют право только те судоводители, которые имеют профильное образование, морскую выслугу и звание.
Остальные 3 состоят на учете в ГИМС, хотя возят иногда по 120 человек, на глазах у доблестного ГИМС. И что странно ГИМС ну никак вообще никак этих нарушений не замечает. И управляют этими судами люди, имеющие корочки после курсов ГИМС. Т.е. ни морской практики, ни профильного образования у них нет. К тому же ПЕРЕД навигацией ЕЖЕГОДНО приезжают сюда эксперты РРР с оборудованием и проверяют качество корпусов, переборок, обшивки, швов (приборами с электронной фиксацией состояния).

Вы жаждите Булгарию? Обратите внимание на Жемчужину Урала, Рифей, Автозаводец. Эти суда "контролирует" ГИМС.
на Тургояке ГИМС представляет бывший мент Зубков, никакого отношения не имеющий к водному транспорту и не имеющий ни грамма профильного образования. Зато имеющий виды на бумажки с водяными знаками защиты, которые ему очень нравятся, именно поэтому часть судов, никак, совсем никак не выполняющих требования безопасности преспокойно перевозят людей. Зубков им подписывает документы ТО. И большой вопрос - а он вообще осматривает их? ну хоть пальцев в общивку тыкает? Так то им уже за 50 лет некоторым.
А вот те суда, которые ГИМС не подчиняются, и где г-н Зубков явно превышает свои полномочия, так вот те суда почему-то постоянно проверяют и пишут на них кляузы. Активно ему в этом помогает друг из транспортной прокуратуры. Почему такое странное отношение к своим обязанностям??
Все дело в желании красиво жить, юзая свое чиновничье кресло, личные амбиции, а так же желание захватить имущество в свои руки. Этакий рэкет из государственного кресла.

и в том году и в этом был на острове Веры. каждый раз там насчитывал до 10 катеров и моторных яхт. и отмечу ни одного электрического, все с бензиновыми моторами. причем стоимость некоторых экземпляров более 100 000 $. сам присутствовал при разговоре ребят один из которых утверждал что палуба из тикового дерева за 8 000$ гораздо хуже или лучше (не суть важно) палубы из черного дерtва за 20 000$. и вот дилемма - богатеям по озеру на моторных катерах за десятки и сотни тысяч долларов по озеру не возбраняется кататься, а почти единственному перевозчику с которым хоть и за деньги простой житель или гость города может прокатиться по тургояку работать нельзя. где тут подвох?

Откаты челы получают неплохие, ну дождутся когда какой-нибудь из корабликов заберет с собой на тот свет человек 20, тогда поздно будет здесь ляляки-лялякать

да заберите ети трактора и сожгите их, коли владельцы так относятся к предписаниям, и пусть ни кто не загрязняет наше, не только МИАССКОЕ, достояние, ЖЕМЧУЖИНУ УРАЛА, ЛЮДИ давайте объеденимся!!!

Игорю. Пожалуйста, живи В СЕГОДНЯШНИХ РЕАЛИЯХ и не СРАВНИВАЙ развлечения 40- летней давности с предполагаемыми сегодняшними. Сам-то веришь в чувство "настоящего курорта"? Счас курорты в отелях и за загородками. В места отдыха порыбачить и раков набрать раньше пёхом ходили на озеро, сейчас пеший не в честИ, -с озера прямиком в ванную отмываться..
Надоевшие СТОЯНКИ авто, сам объяснил,- докуда, которых больше, чем людей...- это не курорт. А если запустить катера сегодня,ИХ БУДЕТ СТОЛЬКО ЖЕ,СКОЛЬКО МАШИН..- и тоже не курорт. Про ограничение МЕСТ ОТДЫХА опять же в сегодняшних реалиях уже писала...

1.2.3.
На тургояке, озере столько нарушений, что больше ухватится за что.?"" -- начать надо с малого... потом и до ваших нарушений доберемся...

Спасибо Игорь за поддержку. Я недавно плавал на остров Веры на садко и мне честно понравилось. Я отдохнул и душой и телом, к стати и жилеты спас.круги на борту имеются, видел.

30-40 лет назад по Тургояку тоже ходили большие прогулочные катера, в пионер лагерях нас катали. Забыл названия может кто-то помнит. Вроде "Чайка" или "Надежда" Кроме того в каждом доме отдыха и пионер лагере был свой моторный флот катались на водных лыжах, кроме того все берега были усеяны стоянками частных лодок и катеров зачастую с моторами. И, что удивительно рыбы было на порядок больше в озере жили раки, показатели чистоты. Ночью с фонариком за полчаса можно можно было набрать ведро. Когда купались, вокруг плавали рыбки, как в красном море!
Природу на не дано понять, что ей вредно а, что полезно. Вообще то нефть, это тоже природный продукт и в малых количествах её можно найти в самых чистых ключах и озерах.
А на счет корабликов... все понимаю, всегда завидно, что кто то деньги зарабатывает! Но, на озере чувство было как на настоящем курорте! Здорово было прокатится за копейки а испытать большое удовольствие.
Бедная и глупая все таки у нас страна. Стоянка на озеро закрыта потому... [открыть весь текст]

30-40 лет назад по Тургояку тоже ходили большие прогулочные катера, в пионер лагерях нас катали. Забыл названия может кто-то помнит. Вроде "Чайка" или "Надежда" Кроме того в каждом доме отдыха и пионер лагере был свой моторный флот катались на водных лыжах, кроме того все берега были усеяны стоянками частных лодок и катеров зачастую с моторами. И, что удивительно рыбы было на порядок больше в озере жили раки, показатели чистоты. Ночью с фонариком за полчаса можно можно было набрать ведро. Когда купались, вокруг плавали рыбки, как в красном море!
Природу на не дано понять, что ей вредно а, что полезно. Вообще то нефть, это тоже природный продукт и в малых количествах её можно найти в самых чистых ключах и озерах.
А на счет корабликов... все понимаю, всегда завидно, что кто то деньги зарабатывает! Но, на озере чувство было как на настоящем курорте! Здорово было прокатится за копейки а испытать большое удовольствие.
Бедная и глупая все таки у нас страна. Стоянка на озеро закрыта потому что надо сделать очистные сооружения типа из машин льётся масло и при дожде оно попадет в озеро?!!! Это ж какой чиновник катается на такой машине из которой масло течет, что он такие постановления принимает? Парк машин приезжающих в основном представлен новейшими экземплярчиками. Очистные сооружения ясно дело ни кто строить не будет. А машины ли бо ставят на обочине, а особо опытные едут мимо до "Учитель" почти до самого пляжа. Уря Россия матушка!

А почему собственно крик? Что у нас кроме этих корабликов на озере никто с мотором не плавает?, ГИМС, моторные лодки экологов, 5 прогулочных быстроходных катера, автозаводские караблики ну и т.д.