В 1965 году, в канун 20-летия Победы, у главного входа на территорию Миасского талькового комбината был открыт памятник погибшим воинам, бывшим работникам предприятия. На мраморной доске высечены имена 25 тальковцев, павших в боях за освобождение Родины.

Но "ложка мёда" никак не спасает "бочку дёгтя". К вокзалу по-прежнему немало претензий. "Город начинается с вокзала, - пишет в городскую газету директор комбината "Миасстальк" А. Коробейников. - Тысячи людей приезжают в Миасс, и всем бросаются в глаза его "ворота" - серое приземистое здание, создающее довольно мрачный колорит. К вокзалу примыкает посёлок - около 10 тысяч жителей (работники комбината, строители, автозаводцы, железнодорожники). Посёлок мало чем отличается от городских ворот.  Дорога по улице 8 Марта - сплошные ямы да ухабы. Торговые точки - бесконечные ревизии и санитарные дни, теснота. Напротив вокзала - павильон треста столовых под названием "Голубой Дунай", "пивнушка". Жители предлагают закрыть его и открыть вместо него кулинарию. Нет в поселке ни водопровода, ни канализации, ни хорошей столовой, ни детсада и яслей.  Дети учатся в плохих помещениях школ № 22 и № 16, где нет воды и канализации, отопление печное, холодно. Нет порядочного клуба, нет освещения, есть только плохонькая парикмахерская и пункт по приёму обуви в ремонт".

В 1979 году на привокзальной площади состоялся митинг в связи с установкой на здании вокзала мемориальной доски в честь железнодорожников, погибших от рук белочехов. Первыми названы имена красногвардейцев-комсомольцев Александра Винокурова и Петра Гарина. Они находились с частью отряда, охранявшего станцию. Когда её заняли мятежники-белочехи, местная буржуазия подняла голову. Винокурова и Гарина арестовали, пытали и убили. Погибли от рук врага выданные богатеями красногвардейцы братья Тимофей и Иван Елфимовы, Павел Желнин. Осмотрщик вагонов, коммунист Александр Сабуров был представителем миасцев на съезде железнодорожников в Самаре. Его также по доносу предателей белочехи схватили и расстреляли.

…Вот и всё, что нам удалось найти. После открытия в 1980-х годах нового вокзала старая станция, ухоженная, красивая и аккуратная, утопающая в зелени, стала использоваться как грузовая сортировочная и для остановки электричек (первая электричка, кстати, пришла сюда в 1945 году).

P.S. Если наши читатели добавят свою лепту в историю старого вокзала, будем только рады. Что вы о нём знаете? Расскажите!