В этот день, 30 ноября, в 1941 году было подписано решение Государственного Комитета Обороны о строительстве Миасского автомоторного завода.

Начало строительству завода положили рабочие Московского автомобильного завода, которые приехали на Урал в 1941 году. Всей работой по установке завода руководил И.А.Лихачев. Вскоре приехали литейщики во главе с К.Д.Дурновым, который был назначен директором завода.

К 1 января 1942 г. в Миасс прибыло всего 812 московских автозаводцев, а к весне 1942 г. их было около 2 тысяч. Строители проживали в заводском поселке, состоявшем из 7 двухэтажных деревянных домов и 6 бараков. Большая часть москвичей расселилась в самом Миассе (нынешняя старая часть города), в поселках Мелентьевка, Тургояк, Сыростан. Ездили на работу в машинах, часто оставались ночевать на заводе. В начале 1942 года пустили мотовоз. 30 апреля 1942 года был собран первый уральский мотор. Всего за годы войны их было выпущено 77813. 14 февраля 1943 года Миасский автомоторный завод был преобразован в автомобилестроительный, директором которого стал Г.С.Хламов. Прибыли рабочие из московских автозаводцев, эвакуированных в начале войны в Ульяновск. Для них построили 4 двухэтажных дома по проспекту Сталина (теперь - пр. Автозаводцев). Завод назывался Уральский автомобильный завод им. Сталина. 8 июля 1944 года выпустили первый уральский автомобиль. За время войны их было выпущено около 12 тысяч. 21 февраля 1986 года был собран миллионный автомобиль "Урал".

Сейчас Уральский автозавод является лидером по производству большегрузных автомобилей высокой проходимости. Это бортовые автомобили, самосвалы, тягачи, автопоезда, понтоновозы, лесовозы, трубовозы, вахтовые автобусы, пожарные машины и другая авто- и спецтехника.

Завод награжден орденами Трудового Красного Знамени и Октябрьской революции. (По материалам из фондов краеведческого музея Миасса)