сделать стартовой | обновить Сегодня в Миассе, Международный день поддержки жертв преступлений, суббота, 22.02.2020

На сайте 574 читателя
 Новости Фоторепортаж Интервью Мнения Фотофакт Гость редакции Поиск новостей 
 рубрики 
Все за сегодня

Официоз
Социум
Бизнес
Городское хозяйство
Среда обитания
Дежурная часть  16+
Здоровье
Отдых
По материалам СМИ
История Миасса
Официальный вестник

 мы в соцсетях 
ВКонтактеFacebook


 наши проекты 
Сайт города Miass.ru
Miass.info
Справочник Miass.BIZ
Собрание депутатов
Почетные граждане
 поиск в новостях 

Февраль, 2020
пн 
вт 
ср 
чт 
пт 
сб 
вс 





1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
 обсуждаемые темы 
 лучший комментарий 
 разделы 
Поиск
Карта сайта
Архив новостей
Фотографии
Видео/Аудио
Экспресс-опросы
Об агентстве
Размещение баннеров
На правах рекламы
Вопросы к редакции
index.rss
Мобильная версия сайта
 Miass.BIZ 
Предприятия города
Городские сайты
Городские СМИ
 

Яндекс.Метрика
Таганайские трагедии
75 лет назад в горах близ Златоуста разбился дальний бомбардировщик ДБ-3
Постоянный адрес статьи: http://newsmiass.ru/index.php?news=54553
Агентство новостей "NewsMiass.ru"
Рубрика: История Миасса
Опубликовано: 28.05.19 14:31
фото

1947 год. У разбившегося самолёта.
1947 год. У разбившегося самолёта.
Учебный самолёт ДБ-3 потерпел крушение на склоне горы Шабаш близ Златоуста 12 августа 1944 года. Достоверно подтверждённой информации о том, какую задачу выполнял разбившийся на Таганае самолёт, принадлежавший 39 учебному полку, дислоцированному в Челябинске, пока нет. Предполагается, что это был обычный учебный вылет.

На борту находился экипаж из четырёх человек: командир - лейтенант Шубин, штурман - младший лейтенант Каюров, техник - сержант Рязанов и курсант Саттаров. Никто из них не выжил, однако во время поисковых работ, проведённых сразу после катастрофы, было найдено только тело командира. Остальные до сих пор числятся пропавшими без вести.

По информации, опубликованной в "Обобщённом банке данных о погибших и пропавших без вести в годы войны "Мемориал", 22-летний Анатолий Шубин был уроженцем города Ирбита Свердловской области, 20-летний Леонид Каюров - уроженец Москвы. Рязанову М.Н. и Саттарову Ф.Р. было по 19 лет.

По словам руководителя проекта "Таинственный Урал" Андрея Любушкина, разбившийся самолёт использовался в кампаниях на Халхин-Голе и в войне с Финляндией, а значит, к 1944-му году уже морально устарел. Такие самолёты обычно подлежали списанию в учебные полки, чтобы будущие пилоты оттачивали на них своё мастерство.

Что послужило причиной аварии, неизвестно. Возможно, "помогли" плохие погодные условия либо сыграла свою роковую роль изношенность видавшего виды летательного аппарата. Взрывом двигатель отбросило на камни восточного склона, небольшие фрагменты самолёта упали на скалы вершины, а основная часть корпуса рухнула на западный склон.

Обелиск на месте крушения самолёта
Обелиск на месте крушения самолёта
Краевед А.В. Козлова в статье "Роковые скалы Таганая" приводит воспоминания своей бабушки, которая летом, отправившись с дочерью на Малый Таганай за малиной, наткнулась на обломки разбившегося самолёта. Потом местные жители часть этих обломков растащили по домам для своих хозяйственных нужд.

Челябинские поисковики установили на месте трагедии скромный обелиск с именами погибших лётчиков.

Туристы и краеведы Урала наверняка слышали и о другой катастрофе, случившейся на Таганае спустя три года после первой.

В предновогоднюю ночь 1947 года самолёт-транспортник с грузом из абразивных кругов вылетел из Челябинска в Москву. На борту находились три военных лётчика и два офицера, Болдырев и Френкель: недавние выпускники военной академии, они ехали с Дальнего Востока в отпуск, причём Френкель спешил в Ленинград на собственную свадьбу.

Из-за низкой облачности и плотного снега с дождём экипаж потерял ориентацию. Самолёт, имея минимальный запас высоты, над скалами севернее Откликного прошёл благополучно, а на южной оконечности самого Откликного гребня (где высота скал на сотню метров больше) врезался в каменную стенку. Все люди погибли.

В интернете можно найти воспоминания очевидца давних событий Константина Андросенко. Отец его в те годы обслуживал ЛЭП-110 КВ "Златоуст-Карабаш" и жил вместе с семьёй на 12-м контрольном пункте у подножия Круглицы, а сам Константин был радистом-наблюдателем на метеостанции "Таганай-гора".

Вот что он рассказал:

"30 декабря 1947 года я возвращался домой, на 12-й контрольный, из района Двуглавой сопки. Туман в тот день был такой - в десяти шагах ничего толком не видно. Вдруг слышу сильный гул - вроде как самолёт летит, причём совсем низко. Я ещё подумал - как бы он в скалы не врезался. Но самолёт, похоже, эти скалы благополучно миновал и чуть дальше пролетел, потому что я гул чуть ли не рядом с собой услыхал, а я к тому времени уже к Откликному подходил. Потом гул оборвался и раздался сильный хлопок, вроде как большой сугроб снега сверху свалился. Не взрыв, а именно хлопок. Ну, думаю, похоже, авария случилась. А день уже к вечеру - конец декабря, темнеет-то быстро. Тут и снег повалил, тропу еле видать. И потеплело сильно. Добрался я кое-как домой. А мать рассказывает, что они с моим младшим братом возвращались из Златоуста по нижней тропе и тоже слышали гул низко летящего самолёта, который потом резко оборвался. На следующий день я с утра пошёл на Откликной - думаю, может, кто и уцелел. Долго бродил. И уж у самого южного склона наткнулся на трёх человек, все мёртвые. Один, крупный такой мужчина, навзничь на сугробе лежал. А недалеко от этого места на скале чёрный след, пятно большое, ровно как сажей всё закопчёно. В остальном, мало что видно было - всю ночь сильный снег шёл. Вернулся я быстренько домой, всё отцу рассказал. Где-то через неделю приехало из Челябинска человек пятнадцать лыжников и куча начальства - генерал-майор, два подполковника, майор и четверо человек из НКВД. Ну и говорят мне - будешь, Костя, нам помогать в поисках. Нашли мы четверых человек. Троих в одном месте, а четвёртого аж под трёхметровым слоем снега. Долго искали пятого (в самолёте-то, оказывается, пять человек летело), но так и не нашли. Всех погибших в Челябинск увезли, а мне наказали, чтобы весной, когда снег стает, поискал на месте катастрофы бортовой журнал".

Весной Константин Андросенко сумел отыскать бортжурнал. Тогда же нашлись и останки пятого погибшего. Им оказался молодой офицер Френкель, которого так и не дождалась невеста.

Отыскали часть крыла разбившегося самолёта
Отыскали часть крыла разбившегося самолёта
Находки миасских туристов на горе Шабаш
Находки миасских туристов на горе Шабаш
Гора Шабаш делится своими тайнами
Гора Шабаш делится своими тайнами

На этом повествование можно было бы закончить, но появилась информация о том, что в 1993 году в горах Таганая произошла ещё одна катастрофа - потерпел крушение вертолёт. Один из пилотов погиб, второй остался жив, был найден спасателями из Челябинска и после лечения продолжил полёты.

Прочитать другие интересные материалы об исторических событиях и выдающихся людях нашего города вы можете в разделе "История Миасса" на нашем сайте.

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]
Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
 фотогалерея 
Отыскали часть крыла разбившегося самолёта Находки миасских туристов на горе Шабаш Гора Шабаш делится своими тайнами Обелиск на месте крушения самолёта 1947 год. У разбившегося самолёта.


 в рубрике: История Миасса 

"Хвать руками за уши, а они твёрдые, как деревяшка…"

"Больной зуб всяк-дурак выдернет, а чтобы выдрать здоровый, нужны мужество и храбрость…"

"В подвале татарина Камалетдинова были собраны фрукты всего земного шара…"

"Пельмени и брага у обитателей Миасского завода были понятиями неразрывными…"
"Мадресита" для маленьких испанцев
В годы войны в Миассе жили испанские дети
"Хвост болтается из стороны в сторону - все в смех!"
Как гадали на суженого миасские девушки в начале ХХ века…
Была "Дзержинская" - стала "Новогодняя"!
60 лет назад в Миассе началось строительство посёлка Дачный
Краснодон-Миасс. Какая связь?..
В 1961 году наш город посетили родители героев-молодогвардейцев
Уральский Артек?..
60 с лишним лет назад на Тургояке планировалось строительство круглогодичной детской здравницы
Вничью с чемпионом
40 лет назад Анатолий Карпов дал сеанс одновременной игры в ДК "Прометей"


 последние новости 

Футбольная афиша Миасса

Кубок мира по фристайлу, спортивная тусовка КАЧPARTY и MiasS`NаЯ Pro`ЖаркА

Полиция Миасса провела рейд "Внимание - пешеход!"

Первый турнир в 2020 году главной футбольной команды Миасса
Мошенники не успели вернуть выданный жительнице Миасса кредит
Прежде чем аферисты продиктовали потенциальной жертве нужные команды, карту заблокировали. Остальным горожанам напоминают о мерах безопасности
"Неравнодушные сердца" Миасса поддержали больных детей
На сцене ЦД "Строитель" состоялся благотворительный концерт в помощь онкобольным детям
Праздничный уик-енд в Миассе обещает тепло
В выходные в городе сохранится "околонулевая" температура - все из-за циклона с европейской половины России
Дети-сироты Миасса встретились с ветераном
Воспитанники центра "Алые паруса" навестили на дому ветерана Великой Отечественной войны накануне празднования 75-летия Победы
В Миассе пьяный водитель избил инспектора ДПС
Экипаж догнал пытавшегося скрыться нарушителя, но в патрульной машине тот повёл себя агрессивно. Фигуранта готовятся заключить под стражу
Судьи по шашкам из Миасса были отмечены на "Шашечном Оскаре"
В Челябинске прошла церемония вручения наград звёздам шашечного спорта. Судьи из Миасса были отмечены сертификатами


Футбольная афиша Миасса
В длинные праздничные выходные февраля в Миассе состоится несколько футбольных матчей








Наши партнеры beautyhack.ru

главная | карта сайта | поиск | архив | наверх
Агентство новостей и информации "NewsMiass.ru" ("НьюсМиасс.ру"). Миасс, 2004-2020.
Электронное периодическое издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 28 января 2010 года. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77-38746. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕБ Миасс". Главный редактор: Тихоненко С.А.
Подробнее о соблюдении авторских прав, информационном сопровождении и размещении рекламы.
Адрес электронной почты редакции: mail@newsmiass.ru, телефон редакции: +7 (3513) 59-30-68. Знак информационный продукции 16+.