Как устанавливают переходы в Миассе?
Очень просто... Депутат, пупулистки, выбивает переход. Этому свидетельство переход против бани на машгородке, который то откроют, то закроют. Травма Назара не достаточна для принятия окончательного, законного решения. Ему сегодня требуется 5 млн. рублей, а сколько надо в Администрации, чтобы закрыть этот опасный позор? Заведомо меньше.
Метод таков: проводить собрания (педагогов) с депутатом и обязать его в проведении решения собраний. Не сможет-отзывать и не переизбирать.

Была попытка запретить пешеходные перходы в местах более однополосного движения, но, к сожалению, не дошла до ПДД. А иначе бы пришлось в этих местах устанавливать светофоры.

Вопрос к водителям... Смогли бы вы не столкнуться с девочкой, которая врезалась в ваш авто? По честному? Вам не страшно? Избежать столкновения практически маловероятно.
Выводы:
1, Ввести в правила движения пункт: остановка перед препятствием требует включения сигнала поворота в сторону попутного движения для предупреждения других водителей о необходимости снизить скорость, т.к. впередиидущее ТС делает нелогичное действие. Такое практикуется при обгонах, когда первый предупреждает о встречном(поворотник налево), либо нет встречного(поворотник направо).
2, Провести собрание педагогов в школе (школах) с целью обеспечения безопасности учеников на дорогах. Объяснить, что нерегулируемый переход опасен для детей и рекомендовать им ходить только через светофоры. Решить вопрос о закрытии всех нерегулируемых переходов на магистральных улицах, когда светофор ближе нормативного расстояния до таких переходов. Поставить ограждения вдоль магистральных улиц, для препятствования выхода на проезжую ч... [открыть весь текст]

Вопрос к водителям... Смогли бы вы не столкнуться с девочкой, которая врезалась в ваш авто? По честному? Вам не страшно? Избежать столкновения практически маловероятно.
Выводы:
1, Ввести в правила движения пункт: остановка перед препятствием требует включения сигнала поворота в сторону попутного движения для предупреждения других водителей о необходимости снизить скорость, т.к. впередиидущее ТС делает нелогичное действие. Такое практикуется при обгонах, когда первый предупреждает о встречном(поворотник налево), либо нет встречного(поворотник направо).
2, Провести собрание педагогов в школе (школах) с целью обеспечения безопасности учеников на дорогах. Объяснить, что нерегулируемый переход опасен для детей и рекомендовать им ходить только через светофоры. Решить вопрос о закрытии всех нерегулируемых переходов на магистральных улицах, когда светофор ближе нормативного расстояния до таких переходов. Поставить ограждения вдоль магистральных улиц, для препятствования выхода на проезжую часть не только детей, но и взрослых, нарушающих правила.

словесный понос разлился бурным потоком... Не все взрослые знают правила перехода через проезжую часть а вы к ребенку прицепились. Водитель виноват, а девочке скорее выздороветь

хорошо, используем
КОММЕНТАРИЙ ГИБДД:

1. Согласно пункту 14.1 Правил на нерегулируемом пешеходном переходе водитель транспортного средства, приближающегося к такому переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступающих на нее для осуществления перехода. Однако и пешеходы обязаны принимать все возможные меры предосторожности и не создавать для водителей критических ситуаций, [b]выходя на проезжую часть[/b] перед находящимся близко транспортным средством.
Считается, что ситуация становится критической, если водитель во избежание наезда на неожиданно [b]вышедшего на проезжую часть[/b] пешехода прибегает к экстренному торможению. Перед [b]выходом на проезжую часть[b] пешеход должен убедиться в отсутствии приближающегося транспортного средства. В противном случае пешеход вправе [b] выходить на проезжую часть[/b] только после того, как убедится, что водитель его видит и снижает скорость или что расстоя... [открыть весь текст]

хорошо, используем
КОММЕНТАРИЙ ГИБДД:

1. Согласно пункту 14.1 Правил на нерегулируемом пешеходном переходе водитель транспортного средства, приближающегося к такому переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступающих на нее для осуществления перехода. Однако и пешеходы обязаны принимать все возможные меры предосторожности и не создавать для водителей критических ситуаций, выходя на проезжую часть перед находящимся близко транспортным средством.
Считается, что ситуация становится критической, если водитель во избежание наезда на неожиданно вышедшего на проезжую часть пешехода прибегает к экстренному торможению. Перед выходом на проезжую часть пешеход должен убедиться в отсутствии приближающегося транспортного средства. В противном случае пешеход вправе выходить на проезжую часть только после того, как убедится, что водитель его видит и снижает скорость или что расстояние до транспортного средства и скорость последнего позволяют совершить переход не переходя на бег, равно как и не заставляют водителя экстренно тормозить во избежание наезда.
---
Выделенные мной фрагменты текста убедительно доказывают, что все вышеизложенной относится именно к моменту [b] выхода на проезжую часть . И этом момент пешеход выполнил согласно ПДД.

"Все остальное - то что в скобках ваш домыслы,"

Вот в том-то ваша проблема. Вы умнее всех. Хотя половина пешеходов не читала ПДД вообще. А 90% водителей не подозревают о такой занимательной книжке как "Комментарии к ПДД". А ведь именно по этим комментариям (не задумываяс и не фантазируя - строго по каждому определению, по каждому слову) и будет выноситься решение, сначала в ГИБДД при разборе ДТП, а потом и в суде.
Так что, это не мои домыслы, а официальный документ, разъясняющий и уточняющий правила. Почитайте, там очень много полезного. За одно и меньше фантазировать будете.

п.4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
---
Все остальное - то что в скобках ваш домыслы, не имеющие никакого отношения к Правилам и Законом. В данном конкретном случае пешеход вышел на проезжую часть выполнив п.4.5. Про скорость перемещения пешехода в ПДД ничего не сказано, кроме п.4.6,
где указано, только что "Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться". Так что нет у вас здесь никаких аргументов против пешехода.

Это вы рассматриваете ситуацию предвзято под влиянием эмоций и жалости. В данном случае еще раз подтверждаю, виноват как водитель, который нарушил п. 14.1 и 14.2 ПДД РФ, так и пешеход, нарушивший п. 4.5. ПДД РФ. Пешеход начал движение по пешеходному переходу не убедившись в своей безопасности.

Вот комментарий к правилам:
Согласно п. 4.5, на нерегулируемых пешеходных переходах (то есть там, где отсутствуют светофор или регулировщик) пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств (оно должно быть достаточным для того, чтобы преодолеть проезжую часть спокойно, не переходя на бег и не создавая помех движущемуся транспортному средству), их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
---

В данном случае пешеход и не мог оценить расположение и скорость движения транспортных средств т.к. двигался бегом, без остановки перед переходом и не имел обзора второй полосы из-за остановившегося грузовика.

Здесь во многих комментах идет подмена юридических аспектов ПДД, неписанным правилам ОБЖ.

Взаимоуважение- это умение вести диалоги. более коментов не поступит.

Вы запутались, рассматривать вопрос с технической точки зрения и этической- разные вещи. В данном случае Вам еще раз подтверждаю, виноват водитель, который нарушил п. 14.1 и 14.2 ПДД РФ. Ребенок двигался по пешеходному переходу, при этом одно т.с. остановилось, а другое вопреки требованиям п. 14.2 ПДД, продолжило двигаться, в то время как не просматривал, а что творится у правого края дороги ( по ходу движения), что вынудило остановиться т.с.. Приближаясь к пешеходному переходу - ТАМ ЗНАКИ УСТАНОВЛЕНЫ, водитель маршрутки знаки видел, был информирован, приближаясь к зоне повышенной опасности, должен был быть готовым к появлению пешеходов. Кстати, наверное это не первый рейс и о наличии пешеходного перехода и гимназии в непосредственной близости водитель знал.

Хорошо-хорошо. Глупости это все. Главное в вашей жизни - выяснить, кто больше виноват и на сколько процентов.

Ходите и дальше через переходы разговаривая по телефону, задрав голову в небо и размахивая ПДД и гражданским кодексом. Можете бегом, на роликах или велосипедах. Это ваша жизнь, можете сразу эпитафию заказать на могилку "...зато я был прав!".

Так с вами никто не спорит, и водитель виноват больше (по определению нашего законодательства).

Вот только пешеходы не желающие лишний раз повернуть голову и прущие гордо подняв голову страдают больше, чем водители решившие проскочить. Не хотите поберечь себя - ваше право. Но будет ли вам легче, лежа в больнице или на кладбище узнать, что водителя вас сбившего лишила прав или отправили на поселение?

Я, это лично мое - дурацкое на ваш взгляд мнение, лучше буду не прав и десять раз посмотрю и подумаю и за себя и за маршрутчика, чем один раз попаду под машину.

P.S. Про отказ тормозов написал, чтобы не было человеческого фактора на переходе со стороны водителя. Пусть он соблюдал все правила переезда переходов. Это для примера. А вы опять решили влезть в бочку. Могу повторить. Вам на кладбище будет легче, если установят, что отказ тормозов мог быть предотвращен заранее и водилу накажут, а?

Писатель, не пишите более комментариев- ВСЕ ГЛУПОСТЬ. "Высунь голову"- это из жизни, но правилами не работает. Читайте ПДД верно, не понимаете или сомневаетесь, прежде проконсультируйтесь. Водитель нарушил ПДД, ребенок нет, так и будет.

В правилах нет "Высунь голову из-за остановившегося на первой полосе автомобиля", но есть

п.4.3
Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным...
п.4.6
Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
---
Все остальное, что вы пишете не имеет никакого смысла.
Если водитель сбил пешехода на пешеходном переходе на второй и более полосе - однозначаная вина водителя, вследствии грубейшего нарушения им аж 2--х пунктов 14.1 и 14.2 ПДД.