Крам, ты по клубам-то поменьше...
Внедорожный грузовик, ну да, частично ты прав, но лишь потому, что в примере китайца я приводил грузовик 6х4... но ведь китайцы делают и 6х6 и 8х8, например, howo 6х6 весит менее 14 тонн, везет - 25, а цена-то, - меньше 3 миллионов...
Получается, удельная грузоподъемность Китайца HOWO - 1,8, а Урала 6370 - 1,14, т.е. на 37% ниже...
Удельная мощность (номинальная) китайца - 24 л.с./т, - урала - практически теже 24,7 л.с./т, но урал тяжелее не 16%. Беда начинается, когда мы берем в расчет массу автомобиля с грузом:
ХОВО - 8,6 л.с./т.; Урал - 11,5 л.с./т. - другими словами - для транспортировки 1 тонны груза, при полной загрузке, китайцу требуется от двигателя 5,6 кВт энергии, а Уралу - 8,1 кВт., что на 30% больше... Но хваленому-то Уралу, чтобы перевезти 25 тонн, придется сделать 2 рейса, а это уже 16,2 кВт (без учета дороги порожняком)...

Так что не надо нам ездить по ушам...
ОСТАВЬТЕ СКАЗКИ ДЛЯ ДЕРИПАСКИ!

А где же инновации-то? Их нет) П... [открыть весь текст]

Крам, ты по клубам-то поменьше...
Внедорожный грузовик, ну да, частично ты прав, но лишь потому, что в примере китайца я приводил грузовик 6х4... но ведь китайцы делают и 6х6 и 8х8, например, howo 6х6 весит менее 14 тонн, везет - 25, а цена-то, - меньше 3 миллионов...
Получается, удельная грузоподъемность Китайца HOWO - 1,8, а Урала 6370 - 1,14, т.е. на 37% ниже...
Удельная мощность (номинальная) китайца - 24 л.с./т, - урала - практически теже 24,7 л.с./т, но урал тяжелее не 16%. Беда начинается, когда мы берем в расчет массу автомобиля с грузом:
ХОВО - 8,6 л.с./т.; Урал - 11,5 л.с./т. - другими словами - для транспортировки 1 тонны груза, при полной загрузке, китайцу требуется от двигателя 5,6 кВт энергии, а Уралу - 8,1 кВт., что на 30% больше... Но хваленому-то Уралу, чтобы перевезти 25 тонн, придется сделать 2 рейса, а это уже 16,2 кВт (без учета дороги порожняком)...

Так что не надо нам ездить по ушам...
ОСТАВЬТЕ СКАЗКИ ДЛЯ ДЕРИПАСКИ!

А где же инновации-то? Их нет) Потому что никому они не нужны на заводе - ни руководству, ни хозяевам. Вы только с пеной у рта можете кричать про "легендарный автомобиль", при этом этом, то что якобы новое - неконкурентоспособное, а то, что "легендарное" - морально устарело.

А на машгородке, то хоть елку для приличия поставят у медео?

И всё же нельзя так опускать местную элиту. Они заложники системы, уничтожающей даже то, что осталось от советского прошлого и не внедряя ничего прогрессивного.

Ты чет не так понял, Конфей. Нырять надо Местному и Имяреку, а ты все правильно за Урал сказал. Ну и так, для информации, я уже давно не салага, 45 лет, за плечами армия, война и тюрьма)))

Мырнуть предлагаишь? Дык, ты бы прорубь прорубил сперва, а там и поныряли бы. Завидуешь, салага?

Они конечно, гаденыши конченные, но пожалеть их можно - они жизнью глубоко обиженные и потому несчастные! каково им тут жить, когда вокруг работяги - алкаши и бездари, Урал-машина - гордость всей страны - г.., город-красавец с чудесным озером и заповедной природой - убогий. И так каждый день - это ж не жизнь - каторга! А уехать, туда, где хорошо, видать, денег нет. Пошли бы, уже вдвоем да утопились с горя в проруби. Чего мучатся-то...

Да.. Урал-это зверь!
Наблюдал, как негруженные Камазы не могли вылезти, а груженный Урал под завязку и их легко вытаскивал не смотря на туже грязь.

Ох насмешили пряма с утретца!)) Я в 5 вечера пятницы уже в Челябинске во всю конец света в клубе отмечал, а эти два и... все слюной брызгали, и все как обычно мимо смысла!)))
Сегодня буду краток:
1. автомат в Тайфуне - маркет.ход для еврорынка (натовский стандарт), ставить автомат для своей армии ни кто не станет, местный опять тупит.
2. вы "эксперты" абсолютно не понимаете разницу между грузовиками дорожными и внедорожными - ценность урала в том, что он довезет груз туда, куда уже ни кто не проедет, я это в Чечне очень хорошо запомнил. И туда, гуда 6370 привезет 19 тонн, многие другие, а тем более китайские, грузовики даже порожними не дойдут!
Так что, ребятки-октябрятки, пойдете в баню, парьтесь молча, а ляпните чего опять, мужики тазиками закидают))

Так и не ответило... Дт сиХ пор значения ищет...

И да... Почему идиоты? Вроде все что пишем реально... Идиоты как раз считают что на уралазе инновационный подход к производству автомобилей...

Ужас, че??? Какой пафос??? Ты о чем? Если правду говорю что урал устаревшее дерьмо, что теперь? И местный чем тебе насолил? Правдой? Могу еще сколько угодно раз повторить автозавод урал выпускает устаревшее дерьмо, которое может везти меньше, чем весит само!
Одного не могу понять - при чем тут пафос? Вы, уважаемое, знаете значение этого слова? Подскажу - их два.

Местный, и добавить-то нечего))) все верно написал!
Да, в заводе 6650 неудачники ибездари.

Крам, за языком последи, кто это "чудак" с буквы м?
О ты, 6370 вспомнил, ну конечно)) половина агрегатов импортная... инновации))) А цена??? Под 4 ляма... при этом грузоподъемность менее 19 тонн, а снаряженная масса 16,7 тонн... Смешно даже, - сраненький китаец за 2,5 ляма везет 25 тонн - снаряженная масса 12,5 тонн. Не дать не взять инновации... специалисты вы на уралазе такие и оборудование у вас такое, что вам хоть что дай, а вы все равно "г" сделаете.

Что касается 6395 или так называемого тайфуна... ну, взяли вы раму, навесили на нее брони... Какие в этом инновации? Никаких! Конечно, на военный автомобиль, который скорее всего, повторит судьбу болотохода, вы установили довольно интересный двигатель, но в паре с автоматической трансмиссией производства вероятного противника))) это же бред))) Представь ситуацию, идет война, противник НАТО, наземная операция, навернулась коробка, а запчасти производятся в США... Это ли не идиотизм? Это тоже самое, если боеприпасы у противника пок... [открыть весь текст]

Крам, за языком последи, кто это "чудак" с буквы м?
О ты, 6370 вспомнил, ну конечно)) половина агрегатов импортная... инновации))) А цена??? Под 4 ляма... при этом грузоподъемность менее 19 тонн, а снаряженная масса 16,7 тонн... Смешно даже, - сраненький китаец за 2,5 ляма везет 25 тонн - снаряженная масса 12,5 тонн. Не дать не взять инновации... специалисты вы на уралазе такие и оборудование у вас такое, что вам хоть что дай, а вы все равно "г" сделаете.

Что касается 6395 или так называемого тайфуна... ну, взяли вы раму, навесили на нее брони... Какие в этом инновации? Никаких! Конечно, на военный автомобиль, который скорее всего, повторит судьбу болотохода, вы установили довольно интересный двигатель, но в паре с автоматической трансмиссией производства вероятного противника))) это же бред))) Представь ситуацию, идет война, противник НАТО, наземная операция, навернулась коробка, а запчасти производятся в США... Это ли не идиотизм? Это тоже самое, если боеприпасы у противника покупать. Этот автомобиль в этом виде на вооружение принимать нельзя, а того идиота, который предложил эту трансмиссию с двиглом агрегатировать посадить нужно за вредительство.

В общем все инновации АЗ Урал сводятся к тому, что берем раму аля Урал 375, ставим современный двигатель импортного или отечественного производства, импортную трансмиссию, мосты, кабинку "более лучшей формы", не уделяя внимания применению новых материалов, облегчению конструкций, не пытаясь самим разработать что либо новое, используя станки производства одна тысяча девятьсот тридцать лохматого года, на главном конвейере с похмелья рабочие собирают чудеснейший автомобиль, не дать не взять, гордость целого города и символ нового года...

Окстись, чудак, какие там инновации...

Пощенница просим, господин хороший, а вы часом не Гарвард закончили, что вам после учебы предложения так и посыпались)))
Видать, сильно собой гордитесь, раз 7 тысяч заводчан для вас шелуха!! Ну о чем с вами после этого говорить, разве умный человек такое скажет? Сам всем свое нутро и раскрыл, а там - пустышка.
Урал - машина-работяга, не один десяток тысяч жизней спасла и на северах и на войнах. И хаять ее - полный кретинизм.
Насчет инноваций, так тут даж спорить смешно - просто посмотреть на Тайфун или на 6370...
Господи, огради от идиотов!!!

Ого, шелуха автозаводская проснулась) урал действительно автообиль прошлого века. В заводе нетвнедряются никакие инновации. Местный прав - "современный" Урал практически не чем не отличается от Урала образца 1961 г.в. п.с. После учебы предлагали идти на завод - даже не рассматривал - в этом балагане не имеющих возможности самореализоваться могут работать лишь неудачники (исключения конечно есть, но 95% неудачники).
P.s. Ни разу не слышал, чтобы кто-то гордо восклицал "я работаю на уралазе!",- обычно так: "работы нет, пошел на уралаз".